Замена тормозных колодок

Колодки - это элемент тормозной системы автомобиля, который обеспечивает его своевременную остановку за счёт силы трения. Состоят они из металлической основы и фрикционной прокладки, которая непосредственно контактирует с тормозным диском в момент нажатия на педаль тормоза.

Именно её износ говорит о необходимости замены. У некоторых автомобилей это происходит чаще, по причине большого количества поездок и частого торможения – через 10– 20 тыс. км пробега. Другим же они служат по 50–60 тыс. км.

Форма этих деталей системы торможения зависит от типа тормозной системы. У барабанной они изогнутые, у дисковой – прямые. По месту установки бывают передние и задние.

Стоимость услуги

Признаки неисправности

Сигналы об износе колодок не останутся незамеченными даже начинающими водителями:

• увеличенный ход педали тормоза (люфт);
• слишком длинный тормозной путь;
• звуковое оповещение (свист, скрип). Оно подаётся механическим индикатором износа – пластиной, трущейся о тормозной диск. О той же проблеме проинформирует электронный датчик значком на приборной доске;
• наличие металлической пыли на элементах колёс;
• изменение траектории движения во время торможения.

Причины, по которым требуется замена колодок

Неравномерный износ и необходимость замены колодок может быть обусловлено:

• повреждением уплотнителя. Для замены данной резиновой прокладки требуется разбор поршневой системы;
• коррозийным налётом на направляющих суппорта. Необходимо своевременно устранять его чисткой и смазкой;
• воздухом в тормозной жидкости. Проблема решается прокачкой под давлением;
• разрывом или перфорацией тормозного шланга. Тут потребуется только установка нового шланга, ремонту не подлежит;
• деформацией дисков. В этом случае меняется весь комплект – диски и колодки.

Все вышеперечисленные неполадки могут быть следствием перегрева, естественной амортизации, большой температурной амплитуды, непрофессиональной установки.

Этапы работы

Замену колодок недопустимо проводить штучно. Они меняются попарно на одной из осей или вкруговую.

Дисковая система:

• все четыре колеса должны находиться на ровной твёрдой поверхности. Зафиксированный автомобиль приподнимается домкратом, с предварительным ослаблением гаек и шпилек колёс;
• после снятия колёс, следует откручивание направляющих суппорта, снятие скоб фиксации, отсоединение датчика износа (при наличии);
• продавливая тормозной поршень плоской отвёрткой, отводятся и демонтируются колодки. После чего устанавливаем новые;
• сборка системы торможения;
• прокачка тормозов при заведённом двигателе.

Для барабанного механизма первый пункт работы идентичен. Далее с тормозного барабана снимаются фиксирующие болты, демонтируется тросик ручного тормоза, пружины, тяги и изношенные колодки. После установки новых, собирается вся тормозная система и возвращается на место колесо. Чтобы проверить работоспособность, авто ставят на ручник и выкручивают колеса. В современных транспортных средствах барабанные тормоза устанавливают в основном на заднюю ось.

Преимущества "БестВей"

Замена тормозных колодок в Арзамасе в сервисном центре «БестВей» проводится как в срочном, так и плановом порядке. Долговечность всех деталей и комплектующих подтверждается сертификатами, а гарантия качества работы – большим опытом наших мастеров. После проведения работ, клиент получает гарантию на услугу и запчасти, приобретенные у нас. В наличие свой склад автозапчастей. Действует бонусная программа для постоянных клиентов.